какой ксенон лучше? 4300, 5000, 6000, 8000?

[Carrion]

поставил себе ксенон бош с температурой 5000к. светить стало лучше - факт. но не достаточно хорошо, теперь хочу поменять фары... либо отремонтировать.
есть ли смысл ремонтировать или это порнуха и результата не будет?

[Lejik]

А ремонтировать - это как? Что там ремонтировать то? И если хочешь поменять фары, то на какие?
зы: я те сразу написал, что светить херово будет. Варианты замены только на оригинальные ксеноновые линзы + оригинальные стекла как минимум. А лучше плексиглас С колхозными стеклами даже линзы не спасают. Светит во все стороны. Проверено на себе
ззы: а какая там температура света, вообще пох. Нормальная оптика с любой температурой будет отличный эффект давать

[Carrion]

А ремонтировать - это как? Что там ремонтировать то? И если хочешь поменять фары, то на какие?
зы: я те сразу написал, что светить херово будет. Варианты замены только на оригинальные ксеноновые линзы + оригинальные стекла как минимум. А лучше плексиглас С колхозными стеклами даже линзы не спасают. Светит во все стороны. Проверено на себе
ззы: а какая там температура света, вообще пох. Нормальная оптика с любой температурой будет отличный эффект давать

под ремонтом я подразумеваю замену стёкол и, может быть, линзы.
если менять, то на хэллу блэк, наверно. честно говоря, я даже не знаю кто ещё для тридтсаток фары делает хорошие. +)
вопрос освещения ещё актуален, как грамотно доработать родные фары второго перехода? линзы от е60 и стёкла родные? что за плексиглас?
по поводу "светит во все стороны" не соглашусь. у меня свет довольно равномерно ложится, наверно, даже слишком низко. и от встречных не было недовольства.

[Lejik]

Дело не в "равномерно ложится" а скорее в "равномерно рассеивается" У ксенона, да и вообще у хорошей оптики должна быть четкая граница свечения, с четкими 15 градусными галками. Левые стекла размазывают пучок и много света уходит в никуда, а точнее в глаза встречных водителей. И если для галогена это не так страшно в плане силы свечения, то ксенон при нормальных регулировках начинает слепить.

Хелла не обязательно должна быть блэк Можно и обычную. Помимо хеллы фары желает бош, там тоже стекла нормальные.

Ну а линзы не обязательно от е60, можно любые взять от ксеноновых фар. Колхозить все равно придется Другой вопрос что он е60 легче поставить чем другие. Но ненапного

[Anton_e30]

Дело не в "равномерно ложится" а скорее в "равномерно рассеивается" У ксенона, да и вообще у хорошей оптики должна быть четкая граница свечения, с четкими 15 градусными галками. Левые стекла размазывают пучок и много света уходит в никуда, а точнее в глаза встречных водителей. И если для галогена это не так страшно в плане силы свечения, то ксенон при нормальных регулировках начинает слепить.
 
Хелла не обязательно должна быть блэк Можно и обычную. Помимо хеллы фары желает бош, там тоже стекла нормальные.
 
Ну а линзы не обязательно от е60, можно любые взять от ксеноновых фар. Колхозить все равно придется Другой вопрос что он е60 легче поставить чем другие. Но ненапного

 
Вот не со всем согласен, у оригинальных ксеноновых линз не галка 15 градусная, а ступенька

[Lejik]

Ну импортных точно и современных тоже. Просто основной пучок света концентрируется в центре и поэтому видно ее как галку. Короче в совковой литературе по регулировке фар говорят "галки" Имеется ввиду, что это вообще есть. Я пока инфу искал по фарам, дофига всего нашел как японоводы извращаются, чтоб свои японофары заставить светить нормально, по евростандарту Приделывают ступеньки, загораживают участки лампочек, пипец короче какими извратствами занимаются, чтоб людей не слепить

зы: хотя вроде в тазофарах именно галки, не суть. Принцип тот же. И угол подъема 15 градусов у всех.

[Anton_e30]

Ну импортных точно и современных тоже. Просто основной пучок света концентрируется в центре и поэтому видно ее как галку. Короче в совковой литературе по регулировке фар говорят "галки" Имеется ввиду, что это вообще есть. Я пока инфу искал по фарам, дофига всего нашел как японоводы извращаются, чтоб свои японофары заставить светить нормально, по евростандарту Приделывают ступеньки, загораживают участки лампочек, пипец короче какими извратствами занимаются, чтоб людей не слепить
 
зы: хотя вроде в тазофарах именно галки, не суть. Принцип тот же. И угол подъема 15 градусов у всех.

 
Все, я больше слепить ниссаньей не буду никому:)))))

[Bolton]

нечем?

[-Agressor-]

ставьте бошевские  фары или новые хеллы
у боша внутри за линзами металлический отражатель, который не мутнеет со временем и не осыпается покрытие как на хелловском пластиковом, проверено на себе, именно это больше всего влияет на эфективность фары а не посеченное стекло или еще чего нибудь. отражатель вместе с линзой  основные действующие лица в оптике, т.к. с линзой ничего не происходит вся вина на отражателе
отрегулированная хелла светит на порядок хуже чем абы как поставленный бош
с хеллой ездить было по начам попросту страшно, с бошем все гуд
и еще разница в ксеноновых линзах и обычных не такая уж огромная как тут говорят, да конечно для каждого типа ламп больше подходит свой тип линз но это не настолько принципиально, и еще, правильно отрегулированная фара никого не будет слепить , даже если в ней ксенон+50%  для этого и сделан вышеупомянутый фронт  света ограниченный сверху, преславутые "галки  15 градусов"встаньте перед машиной и потихоньку приседайте смотря на фару включенную, вы эту границу мгновенно почувствуете.

[Carrion]

у меня как раз бош и стоит, по крайней мере на стёклах так написано. и свет имеет чёткую гранитсу. завтра попробую сфотать. =)
 
может быть для начала попробывать отполировать стёкла и посмотреть на эффект?

[LLC]

Яб новые фары залеплял бронировочной пленкой, ну и менял ее по мере изнашиваемости, зато стекла всегда как новые.

[Lejik]

ставьте бошевские  фары или новые хеллы
у боша внутри за линзами металлический отражатель, который не мутнеет со временем и не осыпается покрытие как на хелловском пластиковом, проверено на себе, именно это больше всего влияет на эфективность фары а не посеченное стекло или еще чего нибудь. отражатель вместе с линзой  основные действующие лица в оптике, т.к. с линзой ничего не происходит вся вина на отражателе
отрегулированная хелла светит на порядок хуже чем абы как поставленный бош
с хеллой ездить было по начам попросту страшно, с бошем все гуд
и еще разница в ксеноновых линзах и обычных не такая уж огромная как тут говорят, да конечно для каждого типа ламп больше подходит свой тип линз но это не настолько принципиально, и еще, правильно отрегулированная фара никого не будет слепить , даже если в ней ксенон+50%  для этого и сделан вышеупомянутый фронт  света ограниченный сверху, преславутые "галки  15 градусов"встаньте перед машиной и потихоньку приседайте смотря на фару включенную, вы эту границу мгновенно почувствуете.

Вот ты прежде чем что то говорить сначала сам попробовал бы, посмотрел, оценил Не надо людей вводить в заблуждение. Это по поводу колхоза ксенона в штатную оптику. Я не спорю что светить будет хорошо. Но ксеноновые линзы светят на порядок лучше. И при одинаковых регулировках фар ступенька может и не помочь от ослепления ксеноном. А страшно это или нет - вопрос морали и каждый решает его сам и выбирает для себя.

[deeamon]

на самом деле Олег не совсем прав
так же как и не совсем прав другой человек спорящий с ним
ксенон будет светить и в обычных линзах и ксеноновых по яркости практичеки одинаково
причем линзы если ставить новую хеллу(стоит1000руб) будут светить не хуже боша.
проверял сам.
второе отличие ксеноновых линз от обычных не в яркости свечения а распределении светового потока.
скажем так свет от ксеноновых линз световой поток шире чем от обычных
видимость получше вот и все.

[Lejik]

Чето я не нашел где я писал про яркость света

Вобщем Дима повторил то, что я сказал в этой теме уже раза 3

[Пенопласт]

Хочу заказать на дальний МТФ убедите или отговорите меня..