Амортизаторы под занижение.

[M@STER]

Думаю опустить на -30 или -40, еще не определился:shock:. Теперь думаю какие амортизаторы ставить, склоняюсь к биль б4. Посмотрел б6, б8- дороговато получается. Кто что хорошего про б4 скажет ?

[Volk]

Кто что хорошего про б4 скажет ?

 
Нечего про них хорошего сказать. Но работать будут, в зависимости от жесткости пружин.

[Сергей010]

Обычные стоковые амморты. Жесткие в меру.б4

[M@STER]

Пружины задние эйбах. Передние либо они-же или резанные стоковые 320.

[Volk]

Пружины задние эйбах. Передние либо они-же или резанные стоковые 320.

 
Тогда пох... бери что в магазине будет. Ничем этот биль не лучше и не хуже всего остального.

[M@STER]

Особого от б4 и не хочу. Хочется средней жесткости и чтоб в ямах не отдавало на кузов. С занижением понятно что ход будет меньше, но и на тракторе не особо хочется ездить...

[Volk]

Особого от б4 и не хочу. Хочется средней жесткости и чтоб в ямах не отдавало на кузов. С занижением понятно что ход будет меньше, но и на тракторе не особо хочется ездить...

 
Я бы начал с пружин. Резать передние - полюбому лажа. Если задние это типа "красные, незнаю от чего, но вроде эйбах", то тоже можно выкинуть.

[M@STER]

Резанные передние, знаю что не айс, зато знааеш на какую они нагрузку (если это оригинал). В новые "по каталогу" тоже мало верится, ибо все идет с китая, а они мало вероятно будут заморачиваться над жесткостью...

[deeamon]

рассуждать долго.
если хочешь сделать правильно - бери нормальные пружины
если ты используешь резанные пружины то совета про аморты спрашивать нет смысла.
Либо делай нормально - либо не делай вообще!!
Вот что я думаю.

[M@STER]

Резать это один из крайних вариантов и то что-бы посмотреть как оно выглядеть будет. Что подразумевается под нормальными пружинами ?

[Volk]

Резать это один из крайних вариантов и то что-бы посмотреть как оно выглядеть будет. Что подразумевается под нормальными пружинами ?

Любой комплект пружин под занижение условно уже можно считать нормальным, будь то JOM, Supersport, EIBACH, H&R, Spax, B&G, BavAuto, VOGTLAND, APEX. Даже самые дешевые из них будут вполне неплохими пружинами, жесткость как правило ориентирована у всего китая на ибах, тоесть чуть жестче стока. С покупки пружин и надо начинать, тот же суперспорт 3600 в экзисте. А весь комплект вместе с аммо - 8100 руб. Вполне бюджетно, и врятли будет хуже чем резаный сток и подпольный б4. Если ценник и происхождение дешевой подвески смущает, можно купить то же самое под другим брендом, но дороже и не факт что лучше. Если нужна действительно хорошая подвеска - б6 или Кони +ибах или H&R. Весь остальной китай я склонен считать одним и тем же продуктом, продающимся по разной цене и с разным названием.

[M@STER]

to Volk, Дим кинь если не сложно номерки суперспорта. По поводу б6, повторюсь, катали на е36 такое ошушение было что зубодробилка. Катался на маслянных Optimal- приятно но слишком уж в поворотах мягко, сейчас стоят SACHS Advantage- по жесткости нравилось, но вот "выносливость"... Ради интереса решил проверить, 3-4 лежачих и уже потекли...

[Icar]

я лично даже на восьмерке не видел, что бы новые аморты текли сразу после 4х лежачих...
ты их прокачивал перед установкой?

[M@STER]

Они потекли не сразу, поставили летом, отъездили зиму. Ну а по весне решил проверить выносливость, окончательно они сдохли к осени.

[Fuad]

Б4 по мне полное г.... Два дня поездил и поставил боже. Компромисс для тачки НЕгонки.
В стоке стоял красный сакс 91 года,опция МТ-подвеска, тоже хорошие аморты, полная работоспособность несмотря на возраст. Насчет пружин ребята правы, начинать надо с них, очень сильно качество езды зависит от них