Обсуждение бодикита М3

[vermin]

народ ответте для тех кто в танке
на кабрик передние и задние крылья М3 встанут?

[Hale]

Немного отличаются в низу, но с помощью напильника думаю можно приколхозить.

[vermin]

Немного отличаются в низу, но с помощью напильника думаю можно приколхозить.

спс
осталось дело за малым купить кабрик и начать колхозить:)

[Lejik]

Одним напильником не обойтись точно. Колхоз там нужен жесткий и глобальный. Крылья и пороги придется скорее всего наращивать и изменять форму. Короче проведем испытания на моей тачке, потом можно будет сказать более конкретно.

Теперь вопросы - 1. Где ты будешь брать крылья М3? 2. Почему вопрос в теме про карбон? Тебе крылья из карбона нужны?

[Fuad]

Тебе крылья из карбона нужны?

С карбоновыми крыльями мона и без кабрега!!!:D

[timoxa-xxx]

спс
осталось дело за малым купить кабрик и начать колхозить:)

я валяюсь.

[vermin]

Одним напильником не обойтись точно. Колхоз там нужен жесткий и глобальный. Крылья и пороги придется скорее всего наращивать и изменять форму. Короче проведем испытания на моей тачке, потом можно будет сказать более конкретно.

Теперь вопросы - 1. Где ты будешь брать крылья М3? 2. Почему вопрос в теме про карбон? Тебе крылья из карбона нужны?

ы Самого кабрика есчо нет, он тока в перспективе)
а где брать :idea: ты же сам писал что вы из пластика делаете:thumbup:

[Fuad]

Ушатаный кабрик ты может и найдешь, но вложить в него надо будет очень много. Либо пригонять заранее идеальный кабрик. По деньгам то на то и выйдет. Так что в "перспективе" тебе корячится мин 15кевро. То же самое относится и к купе-седанам-турингам. Все машины продающиеся у нас называются "на ходу". Только без обид. Просто 30-ка уже раритет, относится к ней нужно соответствующе. Покупать такую машину на каждый день - неуважение к марке. Это уже история, это легенда, это коллекционная машина(тем более кабрик), и выглядеть и ездить она должна как новая, а это к сожалению ой как не бюджетно. Так что подумай нужен тебе этот гемор в Пензе? Вот если бы ты задал вопрос: Где и как купить хороший кабрег, это другой разговор. А ты сразу заколхозить эмошные крылья.
Это мое имхо. Никого не хотел обидеть.

Lejik сорри за офф.

[vermin]

Ушатаный кабрик ты может и найдешь, но вложить в него надо будет очень много. Либо пригонять заранее идеальный кабрик. По деньгам то на то и выйдет. Так что в "перспективе" тебе корячится мин 15кевро. То же самое относится и к купе-седанам-турингам. Все машины продающиеся у нас называются "на ходу". Только без обид. Просто 30-ка уже раритет, относится к ней нужно соответствующе. Покупать такую машину на каждый день - неуважение к марке. Это уже история, это легенда, это коллекционная машина(тем более кабрик), и выглядеть и ездить она должна как новая, а это к сожалению ой как не бюджетно. Так что подумай нужен тебе этот гемор в Пензе? Вот если бы ты задал вопрос: Где и как купить хороший кабрег, это другой разговор. А ты сразу заколхозить эмошные крылья.
Это мое имхо. Никого не хотел обидеть.

Lejik сорри за офф.

Дык никто и не обижается)
А кабрик вообще хочу купить просто "на ходу"  чтобы на нем жена научилась водить и бомбила его, а потом зимой приводить его в порядок для себя уже:)

ы если офф потрите, ничего страшного)

[deeamon]

блин подход в корне не правильный!
Если кабоик ушатан и конкретно то сил и денег его восстановить может не хватить запчасти многие только ригинал новые
бушки на них мало и тд
не бери так кабрик
можно попробовать взять без мотора но опять же....

[Lejik]

Нафига брать кабрик чтоб убивать его? Непонятно. И нафига на него навешивать эМочный пластик? Там даже на купе по кузову работы выше крыши будет, а на кабрике вообще пипец. У нас еще никто этого не делал пока с кабриком, поэтому никто ничего щас не скажет.

И возвращаясь к первому вопросу - детали придется резать и подгонять по месту. Наращивать с помощью материалов из которых они были изготовлены. Ты сможешь это сделать? Это раз.
Комплект ( а это помимо крыльев еще и бампера и пороги) стоит немаленьких денег. Ты готов все это купить чтоб потом порезать? Эсть гарантии что ты получишь желаемый результат?
Подумай сначала и прикинь, стоит ли оно того. Тем более если 30ки не было никогда и машину ты не знаешь совсем.

[Lejik]

Продолжаем обсуждение здесь.

[vermin]

я поэтому и спрашивал встанут крылья от м3 или нет :shock:
а на счет кабрика все равно вторая машина для жены нужна)
если она его будет долбить, то так выгоднее чтем целые  детали восстанавливать
и брать без мотора поэтому не вариант, я ей новую машину не дам

[Lejik]

я поэтому и спрашивал встанут крылья от м3 или нет :shock:
а на счет кабрика все равно вторая машина для жены нужна)
если она его будет долбить, то так выгоднее чтем целые  детали восстанавливать
и брать без мотора поэтому не вариант, я ей новую машину не дам

Не думаю что заменить пластиковое М3 крыло или бвмпер будет дешевле чем заменить или починить сток Серьезно

Короче штатно на кабрик не встанут, надо колхозить.

[timoxa-xxx]

Не думаю что заменить пластиковое М3 крыло или бвмпер будет дешевле чем заменить или починить сток Серьезно

Короче штатно на кабрик не встанут, надо колхозить.

Колхозить надо много и иметь на это специалистов и возможности.
Кабрик как машина для жены- пафосно, но не практично.
Зай ди на экзист и посмотри стоимость кузовщины на кабрик!
Установив пластиковые крылья на авто ты снижаешь пусть на долю процента но всё равно жескость к лобовому сталкновению, а так как кабрик найти в живом состоянии почти нереально, то лонжероны будут держаться именно на крыльях!
Желаю удачи в поиске авто и во всех начинаниях по тюнинху!