На днях стал обладателем замечательного экземпляра е34 :cool:
Из опций нет совсем ничего, но зато машина просто в ИДЕАЛЬНОМ состоянии :super::super:
Вот описание от прошлого владельца, соконфетника с БМВклуба:
Е34 1990 г.в., 525 М20 (170 л.с.), редкий цвет Bronzit beige metallic, АКПП, электролюк, электрозеркала, кассетная магнитола без RDS, механический ЦЗ, кондея нет, не тонирована, оптика не менялась, салон велюр, чистый, ухоженный, не рваный - кто видел, подтвердят (водительский коврик сильно потерт, руки не дошли поменять). Авто без колхоза и ненужных наворотов. Вся электрика исправно работает (по ЦЗ описываю ситуацию ниже). Машина пригнана в 2003 году из Германии. Я второй хозяин. Суммарный пробег по одометру около 225 тыс., из них мои честные 51 тыс. ТО всегда вовремя, масло минимум раз в год менялось. Обслуживание не у офф. дилера, но у толковой специализированной бригады, бригаду за все 5 лет не менял. Бывал и в СИАНе. Расход масла в среднем 1 литр на 5 тыс. км. Расход топлива на трассе, если не шибко топить, в 10-12 литров укладывается. Не битая, железо и ЛКП родные.
Два комплекта резины (по 4 колеса): всесезонка KUMHO 7400 205/65 R15 на штамповке (по колее идет прекрасно) и лето DUNLOP SP Sport 2000 225/55 ZR16 на литье (мне не нравится, из колеи прыгает, как заяц).
На узкой резине разгонял до 200 км/ч, больше было негде.
Эксплуатировалась только с весны по осень, отношение бережное, обслуживание своевременное, поэтому подвеска в очень приличном состоянии, кузов не ушатан.
Я только могу полностью подтвердить эти слова. Автомобиль действительно как новый, если не считать мелочей типа треснувшего лобового стекла и нескольких сколов на капоте, впрочем закрашеных оригинальным средством БМВ для закрашивания сколов
:super::super::super:
