Двигатель M20 B23. Весь расходометр воздуха в масле, в воздушном патрубке и в воздушном коллекторе целая лужа масла. С дросс. заслонки капает. Разберешь все, вытрешь, чуть проедешь, опять тоже самое. Если проехать километров 50, то машина вообще начинает глохнуть и не заводится пока не почистишь свечи. На свечах образуется толстый слой нагара. Старый владелец утверждает что двигатель после кап. ремонта. Сам замерял компрессию, как написано в инструкции. Везде по 12 кило. Кто знает, как бороться с это бедой? Помогите пожалуста